Rubrik Verkehr / Mobilität

Daimler Buses Schweiz AG elektrifiziert Busdepot der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG

30.09.2025 – Lesezeit ca. 3 Minuten 125

Die Daimler Buses Schweiz AG hat von der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG (kurz: SZU) den Auftrag zur Planung und Realisierung der Ladeinfrastruktur im Busdepot Rütihof in Wädenswil am Zürichsee erhalten.

Das Busdepot Rütihof ist der größte Busbetriebshof der SZU für die sogenannten „Zimmerbergbusse“. Bis Ende 2026 erstellt die Daimler Buses Schweiz AG in den bestehenden Gebäuden des Betriebshofs mehrere Ladestationen für das Aufladen im Depot tagsüber und in der Nacht inklusive eines digitalen Last- und Lademanagements.

Geplant sind in der Endausbaustufe insgesamt 43 CCS2-Ladepunkte mit einer Gleichspannungs-Schnellladeleistung von bis zu 150 kW pro Fahrzeug, die in die bestehende Busgarage integriert werden. Die Investitionen in das Busdepot der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG für die Umfänge, die durch die Daimler Buses Schweiz AG realisiert werden, belaufen sich auf rund 7,3 Millionen Schweizer Franken (ca. 7,8 Millionen Euro).

Dies ist bereits der vierte E-Bus-Betriebshof, den Daimler Buses als Totalunternehmer in der Schweiz realisiert und in bestehende Gebäudestrukturen integriert hat. Dabei handelte es sich jeweils um größere Projekte mit zehn bis 28 Ladepunkten, deren Realisierung über die gesamte Schweiz verteilt erfolgt ist.

Daimler Buses Schweiz AG trägt die Gesamtverantwortung für die komplette Ladeinfrastruktur inklusive aller Planungs-, Bau- und Installationsleistungen

Die SZU möchte insbesondere ihre strategische Entscheidung für eine nachhaltige und zukunftsfähige Mobilitätslösung hervorheben. Mit der Wahl der Daimler Buses Schweiz AG als Totalunternehmer unterstreicht sie Innovationskraft und Umweltbewusstsein. Die Daimler Buses Schweiz AG trägt die Gesamtverantwortung und liefert alle Komponenten des gesamten Leistungspakets schlüsselfertig aus einer Hand. Das Projektteam umfasst die Projektpartner Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG, EBP Schweiz AG, AHW Busbetriebe AG, ABB E-mobility AG, WV Baumanagement AG, Impuls Bern AG und Sinos GmbH.

Der Leistungsumfang der Daimler Buses Schweiz AG umfasst alle Bauschritte, die zum Aufbau der Ladeinfrastruktur mit CCS2-Steckerladung im Busdepot Rütihof erforderlich sind. Dazu zählen die gesamten Planungs-, Architektur-, Statik- und Tiefbauleistungen sowie die Elektroinstallationen, die Errichtung der Metallkonstruktion für die Ladestationen, die Lieferung der Ladegeräte und die Integration der kompletten Ladeinfrastruktur in die dafür vorbereiteten Bestandsgebäude des Wädenswiler SZU-Busdepots.

Im Mittelpunkt steht dabei vor allem die Erstellung und Realisierung des Konzepts für die Stromversorgung, die durch die Errichtung von Trafostationen mit mehreren Transformatoren und die vorhandene Mittelspannungsleitung erfolgt. Von zentraler Bedeutung ist auch die Installation eines digitalen Last- und Lademanagementsystems von Sinos, das die Vorkonditionierung und Restreichweiten-Überwachung der eingesetzten Elektrobusse ebenso sicherstellt wie die effiziente Steuerung des Stromverbrauchs sowie die Vermeidung von Lastspitzen und Blackouts während des Ladeprozesses. Besonders wichtig ist dies, wenn alle Busse nahezu gleichzeitig über Nacht zwischen ein und fünf Uhr morgens aufgeladen werden sollen – aber auch tagsüber, falls viele E-Busse gleichzeitig eine Zwischenladung benötigen.

Die SZU hat mit der Daimler Buses Schweiz AG einen Service- und Wartungsvertrag für die gesamte Ladeinfrastruktur abgeschlossen, der den Betrieb über die Dauer von 15 Jahren hinweg sicherstellt und eine hohe Verfügbarkeit gewährleistet.

Lieferung von 13 eCitaro Solo- und Gelenkbussen

Darüber hinaus hat die AHW Busbetriebe AG, die im Auftrag der SZU unterwegs ist, die Lieferung von 13 batterieelektrischen Mercedes-Benz eCitaro Solo- und Gelenkbussen beauftragt. Die E-Busse sind alle mit der neuen Batteriegeneration NMC4 ausgestattet. Die CCS2-Ladesteckdosen sind bei den 13 eCitaro und eCitaro G Fahrzeugen seitlich vorn und am Heck positioniert, um den Ladeprozess an den einzelnen Stationen im Busdepot Rütihof möglichst flexibel gestalten zu können. Die Auslieferungen erfolgen gestaffelt vom vierten Quartal des Jahres 2026 bis zum ersten Quartal des Jahres 2027.

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